أثار تقرير لموقع كالكاليست الاقتصادي تساؤلات حول مدى التزام سائقي الحافلات في إسرائيل بتعليمات السلامة أثناء انطلاق صافرات الإنذار. وأشار التقرير إلى وجود فجوة كبيرة بين الإنذار الأول وصافرة الإنذار الفعلية، مما يخلق حالة من التخبط لدى السائقين والركاب على حد سواء. فبينما يخشى المنتظرون في المحطات تفويت حافلاتهم، يضطر الركاب داخل الحافلات للنزول في مناطق مكشوفة تفتقر إلى الملاجئ، أو البقاء عرضة للخطر نتيجة استمرار بعض السائقين في القيادة.
وتشير التعليمات الرسمية لهيئة المواصلات إلى ضرورة توقف السائق وفتح الأبواب ليتمكن الركاب من الاحتماء، أو الانحناء تحت مستوى النوافذ في حال تعذر النزول. إلا أن الواقع الميداني يشهد تجاوزات، حيث يواصل بعض السائقين رحلاتهم قبل صدور إشعار السماح من قيادة الجبهة الداخلية، مما دفع جنوداً ومواطنين للشكوى من تعرضهم لمخاطر مباشرة، واصفين وضعهم في المحطات بـ "البط في ساحة الرماية".
من جانبه، طالب رئيس منظمة سائقي المواصلات العامة، إسرائيل غنون، بمنح السائقين مرونة أكبر في اتخاذ القرارات الميدانية، واصفاً التعليمات الحالية بأنها غير حاسمة. وفي سياق متصل، تختلف إجراءات السلامة في القطارات، حيث يُطلب من الركاب الانحناء تحت النوافذ، بينما يُلزم السائق بتخفيف السرعة إلى الحد الأدنى في حال كان القطار يسير بين المحطات.
